全球海运市场有多糟糕？
6月15日，World Economy News发布了一篇新闻“全球海运混乱到底有多严重？”目前，由于世界性的集装箱短缺和疫情影响，美国的三大进口商之一，Home Depot，决定签约自己的船舶，从而保证进出口航运100%的连续性和稳定性，Home Depot首席运营官Ted Decker在采访中提到，该船舶将于7月正式运行。
这是历史上Home Depot第一次做出这样的决策，但这也只是进出口贸易公司面对被严重打击的全球海运供应行业的应对措施之一。
大型进口企业可以选择改变海运模式，或将部分产品运输从海运转为空运，但是，各国中小型零售商却是实实在在地面对涨价带来的巨大压力，并且抵御风险的能力相对较低。
据一位英国货运代理表示，目前海运市场混乱不堪，规模较小的进口商将面临倒闭，部分进口商正在寻求生产本地化的解决方案。
来源：How bad are global shipping snafus? Home Depot contracted its own container ship as a safeguard. in World Economy News 15/06/2021.
中国出口贸易市场情况
截至7月2日，上海航运交易所公布的中国出口集装箱运价指数（CCFI）继续创新高，涨至2653.32；上海出口集装箱指数（SCFI）为3905.14点，相比去年最低点818点，上涨了377.4%。
集装箱运价指数反映了即期海运市场结算运价的变动方向和程度，该指数的持续增长表明海运价格的暴涨。
除此之外，人民币的持续增值也为中国出口美国贸易行业带来了巨大的压力，海运费用不断蚕食利润率，美金人民币汇率却不断降低，进一步减少了外贸行业的实际利润，据深圳一家外贸公司反映，2021年比2020年还要糟糕，2020年无单可做，至少不亏损，2021年却是不断消耗着公司的资金，又累又没有利润。
海运混乱对美国餐饮行业的影响
据美国零售商协会预估，由于经济活动的逐步复苏，美国港口货柜进口需求量将继续上涨，与此同时，美国零售商库存仍位于近30年的低点，补库存需求旺盛将进一步推升货载需求。
进口商品和港口货柜的供不应求，从今年7月份起，进一步推进了海运费用的涨幅，运费占比将超过总费用的四分之一，对利润率相对较低的产品非常不友好，这类产品竞争力下降，进口量可能会持续减少。
首当其冲的就是餐饮供应，从4月份开始，依赖进口原材料、进口消耗品的餐饮商家已经感受到了海运对餐饮生意的影响，7月份起，这一情况甚至将会加剧，餐馆商家们将直面货品紧缺、货品巨幅涨价等问题。运费上涨的同时，仍有一部分货主反映，集装箱货物被甩在启运港码头。
ez100的建议
全球海运带来的供应问题，已经不是能简单从商品端口解决的问题，作为供应链中脆弱的一环，各大餐馆更应该在危机来临之前做好充足准备，迎接价格上调和货品不足。
ez100 建议餐馆近期提前做好囤货准备，在价格接受的情况下，果断下手，抢先采购，以保证餐馆有货可用，保持餐馆的正常运营。
